(Xây dựng) - Thực hiện “Năm an toàn giao thông 2014” và đẩy mạnh việc vận động người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đã bổ sung đầu tư xây dựng một số nhà chờ, điều chỉnh, bố trí các tuyến hợp lý, xử lý nhiều vụ trộm cắp trên xe và tại các điểm chờ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân Thủ đô.

Xe buýt Hà Nội.

Xóa bỏ thương hiệu “Hung thần đường phố”

Những năm trước đây, xe buýt được gắn với cái tên “hung thần đường phố”. Nhắc đến xe buýt là nhắc đến phóng nhanh, vượt ẩu. Nhiều tuyến xe, hành khách đi xe buýt không khác gì đánh đu, đứng một chân trên hành trình dài là chuyện không xa lạ.

Tuy nhiên, sử dụng xe buýt thì chi phí rất rẻ nhờ chính sách trợ giá của thành phố. Cư dân Thủ đô liên tục được vận động, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, hạn chế phương tiện cá nhân để giảm áp lực giao thông. Cùng với đó, không thể phủ nhận đi xe buýt cũng có nhiều lợi ích nên nhiều người vẫn tin tưởng lựa chọn xe buýt làm phương tiện lưu hành.

Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân, Sở Giao thông Vận tải TP Hà Nội đã tích cực đầu tư xây dựng hệ thống nhà chờ, điều chỉnh các tuyến hợp lý hơn. Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cũng đã phối hợp với Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (PC45) liên tục xử lý nhiều vụ việc đảm bảo an ninh cho hành khách.

Báo cáo của Sở GTVT TP Hà Nội ngày 30/9/2014 về Kết quả công tác đảm bảo an toàn giao thông, trật tự đô thị 9 tháng đầu năm 2014 cho biết: 9 tháng đầu năm, Sở đã phát triển mới 18 điểm dừng, 19 nhà chờ; duy tu, duy trì 30 lượt công trình hạ tầng; hoàn thành và đưa vào sử dụng 1,3km làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Yên Phụ và 01 điểm trung chuyển mới trên đường Hoàng Quốc Việt. Hiện nay, toàn thành phố Hà Nội có 89 tuyến xe buýt phục vụ 23/30 quận, huyện và các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hà Nam, Vĩnh Phúc.

Tăng cường đảm bảo an toàn và hỗ trợ hành khách

Các biện pháp đảm bảo an toàn, tạo tâm lý yên tâm cho hành khách lưu thông bằng xe buýt cũng được tăng cường. Thống kê 7 tháng đầu năm 2014, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã phối hợp với PC45 xử lý 80 vụ trộm cắp, móc túi tại khu vực điểm dừng, trạm trung chuyển và trên xe buýt.

Tổng Công ty Vận tải Hà Nội cũng đã chủ động kiểm tra, rà soát và báo cáo, đề xuất Sở trong việc bố trí, sắp xếp các tuyến buýt hợp lý, khoa học hơn, mở rộng phạm vi phục vụ nhằm đáp ứng với nhu cầu đi lại của người dân tại các vùng xa và công nhân tại khu công nghiệp Láng - Hòa Lạc như kéo dài tuyến 20, phục vụ khu vực Sơn Tây và chuyển tuyến 74 Mỹ Đình - Xuân Khanh sang đặt hàng.

Ngày 01/4/2014, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã ra mắt trung tâm chăm sóc khách hàng và số điện thoại đường dây nóng 04.8436393 tiếp nhận phản hồi của hành khách, tư vấn thông tin về các vấn đề liên quan đến xe bus như luồng, tuyến, các sự cố quên đồ trên xe, mất trộm,… liên tục từ 5h đến 23h hàng ngày. Nhờ đó, khách hàng có thể chủ động lộ trình và yên tâm hơn khi sử dụng xe bus làm phương tiện lưu thông.

Sẽ bố trí đảm bảo số lượng và chất lượng xe buýt trong dịp Lễ kỷ niệm 60 năm Giải phóng Thủ đô.

Trong dịp Lễ kỷ niệm 60 năm Giải phóng Thủ đô, dự kiến ngày 6/10, Sở Giao thông Vận tải cũng sẽ phối hợp với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức khai trương tuyến buýt mẫu số 06 (Giáp Bát - Cầu Giẽ) sử dụng thẻ vé điện tử thông minh.

Trong suốt thời gian diễn ra Lễ kỷ niệm, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội sẽ bố trí xe buýt đảm bảo số lượng và chất lượng tham gia hoạt động trên các tuyến, tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền về thời gian chạy, lộ trình của các tuyến xe buýt.

Xử lý các xe buýt giả danh

Tuyến xe buýt Mỹ Đình - Tế Tiêu là tuyến không trợ giá, do nhiều doanh nghiệp vận tải tổ chức như Bảo Châu, Tín Lợi.

Về việc tuyến xe buýt Mỹ Đình - Tế Tiêu còn nhiều bất cập như đón, trả khách không đúng nơi quy định, không trả vé cho hành khách, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: Trước khi Hà Nội mở rộng địa giới hành chính, tuyến Mỹ Đình - Tế Tiêu là tuyến xe liên tỉnh. Khi trở thành tuyến nội tỉnh, đây vẫn là một tuyến xe không được trợ giá. Do tuyến đường Mỹ Đình - Tế Tiêu là tuyến độc đạo nên nhiều xe giả danh xe buýt hoạt động, không theo sự quản lý của Xí nghiệp Xe điện Hà Nội như các tuyến khác. Về tuyến buýt này, Sở đã kiểm tra và xử lý 60 trường hợp vi phạm. Tiến tới, Sở sẽ thực hiện đấu thầu có trợ giá để đảm bảo công tác quản lý được chặt chẽ hơn.

Phương Liên